日前，我们从相关渠道获悉，蔚来子品牌阿尔卑斯的首款车型——DOM（内部代号），计划于2024年7月试生产，预计将于2024年下半年量产并上市交付。
  试生产是批量生产前的最后一个节点，试生产后约3个月，车辆就将进入SOP（Start of Production）阶段，可以向用户交付。也就是说，如果节奏顺利进行，DOM有望在今年10月份正式上市。据知情人士透露，预计新车将在2024年交付数万辆。

  阿尔卑斯是蔚来汽车的子品牌之一，与蔚来汽车锚定30万元以上纯电新能源汽车市场不同，阿尔卑斯主攻20-30万元新能源汽车市场，全系车型将基于蔚来第三代技术平台NT3进行开发。蔚来汽车CEO李斌曾表示，阿尔卑斯品牌将有三款车型，其中首款车型“DOM”对标特斯拉Model Y。在2023年“NIO Day”上，蔚来汽车CEO李斌表示，通过对产品的持续优化，能让阿尔卑斯首款车型在上市时保持较强的产品竞争力。
 
  蔚来对阿尔卑斯的信心还体现在销量预期。在2023年12月李斌表示，预计阿尔卑斯单款车型可能达到月销5万至6万辆。蔚来在2024年销量目标是超过23万辆，比其2023年全年累计销量160038辆，高出7万辆。特斯拉2023年财报显示，2023年Model Y交付量超120万辆，平均单月交付约10万辆，为全球最畅销的车型之一。

  DOM的电池包主要规划了约60kWh和90kWh两个版本，新的电池包尺寸将在现在的第三代换电站中兼容，但厚度上会变薄，为车辆座舱腾出更多空间。此外，DOM将采用蔚来自研自产的新一代电机，以优化尺寸和成本。

  推出阿尔卑斯等多品牌产品，是蔚来减少亏损的关键因素之一。李斌在2023年“NIO Day”表示，不同品牌之间可以共享技术、智能化软件，“将产生较大的成本和规模优势”。蔚来汽车2023年第三季度财报显示，蔚来第三季度营收为190.666亿元，亏损48.439亿元，其中净亏损为45.567亿元，同比增长9.8%，在2021年第三季度，这一数字为8.353亿元。

 特斯拉近日宣布，将在中国推出升级版Model Y，全系车型将配备新一代自动辅助驾驶硬件HW4.0，具备更强的感知及芯片运算能力，产品价格却保持不变。推出更多价格区间的车型，是蔚来的当务之急，而多个品牌已瞄准同类市场，阿尔卑斯首款产品的诞生注定将不会平静。