据财联社报道，记者从多个消息源获悉，为提高产能、缩短交付时间，小米汽车北京工厂计划于6月开启“双班模式”，日生产时间从8小时增至16小时；以此计算，开启双班生产后，其满产月产能有望提升至近2万辆的水平。

5月15日，小米汽车宣布第10000辆小米SU7正式交付。第10000辆小米SU7的交付也标志着小米汽车顺利度过初期产能爬坡，进入产能全面提速阶段。

雷军曾表示，小米汽车工厂每小时可生产40辆小米SU7，每76秒就可以有一辆新车下线。以此计算，开启双班生产后，其满产月产能有望提升至近2万辆的水平。

值得关注的是，小米汽车在五一假期期间就在为“双班”做准备。在5月13日小米汽车官方微博发布的《小米SU7答网友问(第四十集)》中提到，“为了提拉本年产能，我们的工程师利用五一假期，进行了一轮设备维护改造，为接下来继续快速提升交付能力做好了准备。近期，我们会有一些好消息跟大家陆续汇报。”除进行产线改造外，小米汽车也在供应链端做出了相应调整。据市场消息，小米汽车正积极与上游供应商紧密合作，寻求大幅提高零部件供应量，以应对快速增长的市场需求。“小米SU7加单约80%。”供应链人士表示，“其中一类零部件从每个月约1万套增加至最近的1.8万套+。”此外，早在今年4月，小米汽车方面即已展开了一线员工的招聘，以为双班生产做准备。

从上市至今不足两个月，小米SU7锁单量已超10万辆。然而，庞大的订单量正考验着小米汽车的交付能力。从5月15日当天官网显示的交付时间看，小米SU7交付时间为29-32周、SU7 PRO为30-33周，而SU7 MAX则长达33-36周。交付时间过长让不少对这款车青睐有加的消费者望而却步。

“由于此前限时改配活动的影响，我们需要一段时间结合工厂的物料情况重新梳理大家的交付周期，所以一直没有更新预计交付周期。”对于交付周期过长，小米汽车在微博上作出了回应。

除小米汽车一期工厂正开足马力生产，二期工厂也正在按部就班地推进。据了解，小米汽车二期工程位于亦庄新城的房辛店村和小张湾村，年规划产能15万辆。目前这一区域已经进入拆迁阶段，标志性建筑“房辛店”的牌楼已经被拆除。按计划，小米汽车二期工厂将在2024年动工、2025年完成。

此外，小米汽车还在全力以赴加速门店建设，预计今年年底将在46个城市中建成219家销售门店，基本覆盖全国所有省区及直辖市。

“我们还在持续努力提升产能，保证完成今年10万台交付目标。”雷军再次强调了小米汽车今年的计划。